L'incendie de Grimaldi Conro devrait brûler pendant des jours à Port Newark, dans le New Jersey

Publié le 7 juillet 2023 à 18h56 par The Maritime Executive

L'incendie à bord du conro Grande Costa D'Avorio de Grimaldi devrait durer plusieurs jours, selon une nouvelle mise à jour de la Garde côtière américaine qui dirige désormais un commandement unifié. Ils signalent que l'incendie est maîtrisé, mais que la zone est trop chaude pour être atteinte et que pour l'instant tout ce qu'ils peuvent faire est de continuer à refroidir le périmètre.

Le conro de 692 pieds terminait le chargement d'environ 1 200 véhicules à Port Newark, New Jersey, le 5 juillet, lorsque l'incendie a été découvert. Initialement, l'incendie n'impliquait que cinq à sept voitures, mais il s'est rapidement propagé. L'incendie s'est déclaré sur le pont 10 et l'équipage a tenté de le maîtriser à l'aide du système d'extinction d'incendie au halon. Mercredi soir, l'incendie s'est propagé aux ponts 11 et 12, mais jeudi matin, ils ont indiqué qu'ils pensaient que l'incendie était en grande partie éteint pendant qu'ils continuaient à refroidir le navire.

"L'incendie s'est propagé de manière significative pendant la nuit", ont-ils déclaré lors du briefing de vendredi, rapportant qu'il touche désormais les ponts 7 à 9 ainsi que l'ancien pont 10 à 12. Des rayures importantes apparaissent sur la superstructure ainsi que des flammes parfois sur le pont exposé. et de la fumée émanant du navire. Ils ont cependant réussi à limiter le feu aux 300 pieds arrière du véhicule.

Les équipes ont signalé que l'incendie était si intense que l'eau qui s'échappait de la zone avait atteint le point d'ébullition et brûlait les pompiers. Les équipes de pompiers travaillent depuis l'extérieur du navire pour tenter de refroidir la structure afin de rentrer dans la Grande Costa D'Avorio. Les bateaux-pompes des pompiers de la ville de New York continuent de prêter main-forte.

Les bateaux-pompes du FDNY aident à refroidir le navire, les équipages signalant qu'il fait trop chaud pour y accéder (photo USCG)

Les services d'incendie locaux ont répondu à l'incendie mercredi soir lors d'une première et d'une deuxième alarme. C'est à ce moment-là que deux pompiers se sont retrouvés coincés dans le navire et ont été tués. L'USCG annonce désormais que six autres pompiers ont été blessés lors de ces efforts. Selon certaines informations, les pompiers locaux n'avaient pas l'équipement adéquat et leurs tuyaux de deux pouces n'étaient pas connectés aux raccords européens d'un pouce à bord du navire. Le chef des pompiers de Newark a également déclaré que son service ne s'entraînait pas aux incendies à bord des navires.

Les pompiers locaux ont été remplacés par une équipe de Donjon Marine spécialement formée pour faire face aux incendies à bord des navires. Cette équipe signale cependant qu'il s'agit d'une situation difficile. L’une des principales préoccupations est que la quantité d’eau a fait gîter le navire. Le dernier calcul indique que le navire a une inclinaison de trois degrés vers le quai, l'équipe du Donjon travaillant à créer des drains pour l'eau. Ils ont déclaré que des débris bloquaient les dalots du navire et qu'ils avaient tenté de percer des trous pour évacuer une partie de l'eau des ponts supérieurs. Les équipes de sauvetage s'activent pour évacuer l'eau du navire et contrer la gîte résultant des activités de lutte contre l'incendie. Depuis vendredi soir, les spécialistes de la lutte contre les incendies maritimes mènent activement des opérations d'extinction des incendies.

Lors du briefing, le chef d'équipe a déclaré qu'ils tentaient de remettre le navire à quille égale ou d'empêcher une augmentation de la gîte. Le port a déclaré qu'actuellement 99,5 pour cent de ses opérations de conteneurs ne sont pas affectées, mais il craint que le navire ne perde sa stabilité et son roulis. Actuellement, le canal de Port Newark, depuis le poste d'amarrage 18 vers l'intérieur, est fermé. En outre, ils surveillent la qualité de l'air dans la région, qui a déjà fait l'objet d'alertes en raison des conditions météorologiques et des températures élevées actuelles de l'air qui ont augmenté les niveaux d'ozone troposphérique. La région de New York a également connu des épisodes de fumée provenant des incendies de forêt au Canada qui ont dégradé la qualité de l'air.

Les voitures à bord du navire alimentent l'incendie avec des rapports faisant état d'explosions provenant principalement de l'essence contenue dans les voitures. Grimaldi rapporte cependant qu'il n'y a aucun véhicule électrique à bord et qu'il n'a connaissance d'aucune cargaison dangereuse. Les conteneurs chargés devant la Grande Costa D'Avorio n'ont jusqu'à présent pas été impliqués dans l'incendie.